Mercedes F1 explique le bouton magique qui a coûté cher à Hamilton

Mercedes F1 explique le bouton magique qui a coûté cher à Hamilton

Mercedes F1 a expliqué pourquoi Lewis Hamilton a donné l’impression d’avoir glissé presque sans force de freinage au 2e départ de Bakou, lorsque le Britannique a admis avoir touché un bouton de répartition des freins appelé « Magic button ».

Hamilton a pris un meilleur départ que Sergio Perez et semblait pouvoir gagner dans le premier virage. Mais son W12 est allé directement dans l’échappatoire, renvoyant le septuple champion du monde au fond du peloton.

Mike Elliott, actuellement CTO de Mercedes F1 et remplaçant James Allison depuis juillet, explique ce qui s’est passé en détail.

« L’un des boutons que nous avons est ce qu’on appelle » la magie des freins « . Pour être honnête, je ne sais pas pourquoi nous l’appelons ainsi… Mais c’est un bouton sur lequel les coureurs peuvent appuyer qui leur permet d’obtenir plus de chaleur. dans les freins. »

« L’une des grandes choses qu’il fait est qu’il déplace l’équilibre entre les freins de sorte que le rapport entre l’énergie de freinage avant et l’énergie de freinage arrière autant que possible, et cela nous permet de mettre de la chaleur dans les freins avant et donc de chauffer dans les jantes et les pneus. « 

« Donc Lewis avait tout fait correctement, il a mis la voiture en ligne, il a appuyé sur les différents boutons pour les réglages dont il avait besoin, tout était prêt pour démarrer la course correctement. »

« Il a pris un bon départ, il a suivi Perez, et quand lui et Perez ont en quelque sorte échangé leurs positions, Lewis a basculé et il a juste appuyé sur le bouton » magique « . Malheureusement, il ne l’a pas senti. Il n’avait absolument aucun conscience qu’il devrait avoir un problème.

« Le point où il a ensuite freiné, qui était le point normal pour lui, avec tout l’équilibre sur les freins vers l’avant, a mis toute la charge sur les roues avant, et par conséquent ils se sont verrouillés et à partir de ce moment-là, il ne pouvait plus rien faire . »

Lewis Hamilton commet rarement ce genre d’erreur, comme en témoigne ses 54 points consécutifs. Le Britannique n’a pas hésité à assumer ses responsabilités, mais Mike Elliott y voit aussi un axe de progrès pour la Mercedes F1.

« Je sais d’après avoir parlé à Lewis qu’il se sent en quelque sorte responsable de cela, mais la réalité est que Lewis fait si peu d’erreurs, et c’est ce qui le distingue vraiment de certains des autres pilotes. »

C’est notre travail d’essayer de lui donner une voiture où il lui est plus difficile de faire des erreurs. Quelque chose. Quelque chose que nous mettrons en place pour la prochaine course. « 

Sources :